特朗普痴迷于石油,但中国电池很快)将主宰世界,特朗普 传统能源

  更新时间:2026-01-20 20:32   来源:牛马见闻

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但中国电池很快将主宰世界 天下事 2026年01月20日 09:21:00 来自北京市但中国电池很快将主宰世界他的政府拖延审批甚至取消新的太阳能和风能项目

<p>美媒:特朗[普痴迷于石油,)但中国电池很快将主宰世界</p> <p></p> <p>天下事</p> <p>2026年01月20日 09:21:00 来自北京市</p> <p>20人参与4评论</p> <p>美国日前突袭委内瑞拉,并强行掳走其总统马杜罗。美国总统特朗普还直言要接管委内瑞拉,控制其石油资源。但是《纽约时报》刊文称,在特朗普仍痴迷于石油之际,中国的电池很快将主宰世界。文章作者是斯坦福大学胡佛研究所的研究员王旦,他也是《极速前进:中国塑造未来的探索》一书的作者。</p> <p></p> <p>《纽约时报》1月19日刊发了一篇《特朗普痴迷于石油,但中国电池很快将主宰世界》的文章称,特朗普总统毫不掩饰自己对国外自然资源及这些资源所能赋予的权力的渴望。他宣称美国干预委内瑞拉是为了“攫取石油”,并押注投资者至少会投入1000亿美元来重振这个衰落的产业。他的赌注是,未来几十年,各国仍会继续从美国购买石油,为汽车、卡车、轮船和飞机提供动力。</p> <p></p> <p>尽管中国是世界上最大的石油进口国,但它正大力推进以电力替代石油。</p> <p></p> <p>中国科技公司正在为未来世界铺平道路,使其摆脱燃油发动机的束缚。这不仅是一种解决自身能源问题的、具有鲜明21世纪特色的创新方法,也是一种向世界销售电池和其他电子产品的有效途径。加拿大是中国电动汽车的最新买家;为了反驳特朗普先生,加拿大总理卡尼降低了对汽车的关税,作为一项新的贸易协议的一部分。</p> <p></p> <p>美媒:特朗普痴迷于石油,但中国电池很快将主宰世界</p> <p></p> <p></p> <p>尽管美国人接受电动汽车的速度一直比较慢,但中国家庭却早已爱上了它们。到2025年,中国新售汽车中将有54%是纯电动汽车或插电式混合动力汽车。国际能源署预测,这正是中国石油消耗量有望在2027年达到峰值的重要原因之一。中国电动汽车制造商正在不断创造纪录——无论是比亚迪的销量(去年首次超越特斯拉成为纯电动汽车销量冠军),还是小米的速度(其汽车在德国纽博格林等主要赛道上屡创纪录)。</p> <p></p> <p>这些汽车的动力来源并非石油,而是来自中国国内的电力,这些电力来自煤炭、核能、水力、太阳能和风能。</p> <p></p> <p>2000年,中国的电力产量仅为美国的三分之一;到2024年,中国的电力产量将接近美国的2.5倍。中国能源投资的激增主要集中在建设新的燃煤电厂,因为中国拥有丰富的煤炭资源。但过去十年,中国也在快速发展清洁能源,特别是风能和太阳能。</p> <p></p> <p>中国如今每年的发电量超过美国和欧盟的总和。中国正在建设近40座新的核电站,而美国则一座也没有。去年,北京宣布在西藏兴建一座新的水电站,其装机容量将是目前世界最大电站——三峡大坝的三倍。</p> <p></p> <p>中国不仅在建设庞大的电力设施,其企业也在重塑技术基础,为世界电气化铺平道路。</p> <p></p> <p>中国曾花费数十年时间打造世界领先的汽车制造商,但直到电动汽车的出现,成果才开始显现。电动汽车的普及使中国汽车制造商不再需要费尽心思在制造更先进的内燃机方面超越德国,而是可以转而利用自身在电子领域的更雄厚实力。如果把电动汽车比作装有轮胎的智能手机,那么,作为全球电子产品的主要生产国,中国也生产了近一半的汽车,也就不足为奇了。</p> <p></p> <p>一些技术必须成熟后才能实现电气化。锂离子电池由美国和日本科学家发明,但到了2010年代,中国企业几乎垄断了整个行业。美国也曾主导稀土磁体的生产,而稀土磁体是电动机的关键部件;如今,中国生产了超过90%的稀土磁体。除了电池和磁体,作家诺亚·史密斯还指出,电力电子和嵌入式芯片是推动新电气化时代的主要动力。</p> <p></p> <p>如今,许多原本使用燃油的产品,例如汽车、公共汽车甚至一些船舶,都可以用电池和电动机驱动。重工业和楼宇温控系统也在逐步电气化。未来,许多噪音大的燃油家用工具也将实现电气化:就连刺耳的割草机和吹叶机也正逐渐被更柔和的嗡嗡声所取代。</p> <p></p> <p>有些产品可能永远无法实现电气化。电池组或许无法为长途航班或集装箱船提供动力(尽管更清洁的燃料是可行的)。但未来十年,几乎所有其他设备实现电气化的机会都将大大增加,而中国正引领着这一潮流。</p> <p></p> <p>深圳这座中国南方城市,20来一直是苹果产品的生产基地,如今正利用其在电子领域的专长——以及更先进的电池、磁铁和芯片——将交通运输、家用电器和工业产品等各个领域重塑为智能手机的模样。随着世界从内燃机转向电池,人们的目光将不再聚焦于石油生产商,而是转向深圳的工厂。</p> <p></p> <p>美国在这场竞争中远远落后。一方面,马斯克在提升电动汽车的地位和推动相关技术进步方面做出了无人能及的贡献。但另一方面,美国整体工业基础已基本放弃了电池和稀土磁铁方面的能力。美国公司在无人机或其他新时代电动产品的研发方面也远远落后于中国竞争对手。</p> <p></p> <p>电气化需要参与到错综复杂的电厂建设和大规模生产中,而这正是中国的优势所在。但硅谷却更倾向于在高利润的数字业务领域深耕。正如达米科(Sam D’Amico)和麦克恩图什(Ryan McEntush)这样的技术专家最近警告的那样,中国的技术能力已经全面领先。</p> <p></p> <p>如果美国企业能够更便捷地获取电力,并拥有稳固的工业基础,美国本可以在制造更先进的无人机和电动汽车方面与世界其他国家展开竞争。然而,美国现任总统热衷于用化石燃料驱动未来,并且对风力涡轮机抱有强烈的个人敌意,称其为“世纪骗局!”。他的政府拖延审批甚至取消新的太阳能和风能项目,却偏袒煤炭和天然气——这使得电气化进程更加艰难。在电气化进程中,没有比电池更重要的产品了,然而臭名昭著的美国移民及海关执法局(ICE)突袭行动却针对一家正在佐治亚州建设电池工厂的韩国公司。与此同时,特朗普的关税政策严重阻碍了美国制造业的发展,自4月以来,美国制造业已损失约7万个工作岗位。</p> <p></p> <p>美国最好尽快振作起来,以免在北京引领的电气化时代中落败。否则,美国将只能在国内使用过时的产品,而中国则凭借更先进的技术征服市场。</p> <p></p>

编辑:乔治·费舍尔